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常见问题
混凝土结构与砌体结构(下)科目试题:
根据基本假定，排架各柱顶的水平位移总是相等的。
按弹性理论计算肋形楼盖多跨连续双向板的跨中最大弯矩时，在反对称荷载作用下，板的中间支座均可视为固定支座
常用的基础类型有
在水平风荷载作用下，多层刚性方案房屋纵墙内力计算与（ ）相同。
在进行无筋砌体受压构件承载力计算时，轴向力的偏心距
多层和高层建筑结构的水平位移验算包括
某钢筋砖过梁底面以上墙体高度为700mm，净跨，设计该过梁时截面的计算高度取下列何值（ ）。
按弹性理论计算肋形楼盖多跨连续双向板的支座最大弯矩时，板的中间支座均可视为简支支座
单层厂房内力组合时，可变荷载组合系数取0.85的荷载组合有（ ）。
竖向荷载作用下承重纵墙计算简图为
无筋砌体构件的承载力按N≤φfA计算，其中φ值与（ ）有关。
吊车厂房结构温度区段的纵向排架柱间支撑布置原则以下列（ ）项为正确做法。
当多跨连续梁板某跨按跨中弯矩最大布置活载时．支座截面最大剪力可能发生在
墙梁的托梁在施工阶段验算时按受弯构件计算。
塑性铰的转动能力主要取决于
多层和高层建筑常用的建筑结构体系有
肋形楼盖中的四边支承板，当l2/l1≥2时，按双向板设计；当l2/l1<2时，按单向板设计。
设计柱下单独基础时，各项计算均应考虑基础自重。
柱下独立基础的高度h确定时应满足
下列屋盖和楼盖形式，哪一种类别的刚性方案允许的房屋横墙间距最小（ ）。
在水平荷载作用下，框架各层的层间侧移相等。
《荷载规范》规定，在计算吊车横向水平荷载作用下排架结构内力时，无论单跨或多跨厂房，最多考虑（ ）吊车同时刹车。
吊车最大水平荷载作用于吊车梁顶面
砌体受压后的变形由三部分组成，其中()的压缩变形是主要部分
砖砌体中水平灰缝厚度为10mm~12mm
在计算钢筋混凝土肋梁楼盖连续次梁内力时，为考虑主梁对次梁的转动约束，用折算荷载代替实际计算荷载，其做法是
荷载对多层与高层房屋（H≤100m）的结构体系作用的情况是不同的，房屋越高（ ）的影响越大。
砌体局部受压承载力不满足要求时，可采取的措施为
当房屋高宽比<3，且具有非轻质隔墙的三跨或三跨以上的刚接框架，可按无侧移确定柱的计算长度。
具有四边支承的板，当板的长边与短边之比较大时，板上的荷载主要沿长跨方向传递。
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